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广汽丰田已经全面启动新能源战略，进一步拥抱“电动化趋势”。
经过多年的积累与迭代，广汽丰田已经实现了自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力和纯电多种动力技术的量产，率先完成“全擎全动力”布局。
广汽丰田在2019年推出首款纯电动轿车广汽丰田iA5以及插电式混合动力雷凌双擎E+的基础上，2020年发布C-HR EV，进一步扩充电动化战略布局。同时，从2019年9月开始梳理新能源客户特有痛点，规划新能源车辆的特有销售、售后服务流程，构筑了新能源专属SOP，满足新能源客户差异化需求。
广汽丰田关注汽车智能化的应用和普及，希望通过智能化技术的成熟运用，为客户提供定制化、场景化的优质用车体验。 一直以来，我们从线上和线下两个方面深化智能化发展，打造属于广汽丰田的独特智能化体验。
Toyota Safety Sense（TSS）智行安全系统，助力安全驾驶
一直以来，“交通事故零伤亡”都是是丰田不懈追求的终极目标。根据对大量交通事故结果进行分析，丰田从“以人为本”的造车理念出发，开发出了TSS智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装）。TSS系统主要包含预碰撞安全系统（pcs）、车道偏离警示系统（lda）、动态雷达巡航控制系统（drcc）和自动调节远光灯系统（ahb）等多项主动安全技术。
其中DRCC动态雷达巡航控制系统，使用毫米波雷达传感器、摄像头传感器等，监测前方车辆并跟随做相应的加速或减速，使车辆始终保持一个适当车距，有效规避了驾驶员在不注意形况下产生的交通事故。
在智能网联高速发展的今天，为满足消费者日益增长的网联服务需求，为用户提供更好的人、车、店互动体验，广汽丰田自2019年起，为所有换代车型100%配备车联网服务，成为首个全系搭载车联网的合资品牌。
同时为承载新版售后标准服务流程、为顾客提供高品质的服务体验，广汽丰田还在推进数字化、网联化构筑中打造了“移动售后系统Apad”。通过服务透明化、接待高效化、产品网联化，守护客户权益，强化客户信任关系，赋能销售店业务提速和管理增效，是高效率的业务模式的重要保障。
“丰云悦享”，随时随刻的车网联服务
“丰云悦享”是广汽丰田打造的全天候响应的车联网系统。它通过车载数据通信模块 (DCM)，经由丰田专有的移动服务平台，向用户提供各种连接服务。用户通过广汽丰田“丰云行”App 即可接入“丰云悦享”车联网提供的包括远程控制、车况查询、紧急救援、被盗追踪、信息娱乐等服务。不仅功能强大、安心安全，车辆还能与智能手机互联，成为与车主互动的贴心助手，给车主更加舒适便捷的体验。
随着信息科技的蓬勃发展，人们的出行方式发生了巨大改变，共享出行已经成为很多人的日常选择。2019年广汽丰田首次推出共享短租车服务，以“销售店为中心”、以“品质+个性化”为诉求，从共享出行出发不断拓展品牌与客户接触点，为客户提供便捷的出行服务。
以“销售店为中心”，广汽丰田探索共享化新模式
以“销售店为中心”
广汽丰田探索共享化新模式
研究开发本部
2004年，广汽丰田技术中心成立；2009年12月，正式更名为研究开发中心；2014年2月，升级为研究开发本部。如今，已拥有研发大楼、实验室、试制车间等一系列完备设施。研发中心承担着新车型导入推进、试制、实验、认证、零部件国产化技术对应及成本递减等工作，并在自主开发方面，进行了积极的探索，为公司的发展提供了源源动力。
现地研发
广汽丰田研究开发本部以现地化设计及自主品牌实现为核心，立足口号“IN CHINA ,FOR CHINA”持续创造适宜中国消费者的产品。 整合母公司技术及品牌优势，以成为国内先进汽车研发机构为发展愿景，以期在全球汽车行业新一轮竞争中勇占先机。
产品企划
造型设计
结构设计
新能源研发
整车试制
产品评价
致炫 X(CROSS 版)车身外装开发
广汽丰田研发中心发挥自身优势，把握现地需求，与工厂、供应商等进行紧密沟通合作，参与致炫 X（CROSS 版）外装开发、性能评价以及零件的耐高温、耐振动、耐冲击、耐高低温等试验，并对1,409项单品性能试验结果进行确认，确保零件性能满足丰田要求。2019 年 10 月 21 日，致炫 X 顺利下线。试生产，进一步提升致炫商品力。在性能评价阶段，确认整车外饰件、座椅表皮、后背门等
经典凯美瑞
2011年2月-2012年3月，广汽丰田启动经典凯美瑞外观优化项目，自主企划并设计，并于2012年11月1日申请了首个外观设计专利证书。
项目意义作为广汽丰田第一个自主企划和自主开发项目，探索了丰田品牌车型的自主开发流程，为今后自主开发奠定了基础.
经典凯美瑞商品强化
为强化经典凯美瑞的商品力， 2011年3月广汽丰田启动经典凯美瑞改款开发项目。综合考虑商品力、开发能力、生产技术等各方面，决定了开发范围包括上格栅、下格栅、前大灯、雾灯盖、内装加饰。2013年4月，凝聚了全体开发团队的心血和汗水的车型终于顺利下线。
项目意义本项目获得专利3项，实现了广汽丰田知识产权的质的突破。
自主品牌EV概念车
在2013年4月21日的第15届上海国际车展自主品牌商标及两厢纯电动EV概念车全球首次发布，标志着广汽丰田自主品牌梦想的正式起航。
项目意义正式宣布了广汽丰田自主品牌的事业开始，同时奠定了自主品牌、自主研发的企业战略；通过概念车的开发，探索完善了活用资源的自主设计整套流程。
自主品牌电动车
2012年10月，广汽丰田成立 “自主品牌项目组”，正式迈出自主研发的步伐。2014年10月，广汽丰田中期规划发布会宣布自主品牌“领志”首款EV车型将于2015年面世。
项目意义“领志”是广汽丰田自主品牌第一款车型，同时也是第一款电动车目。它标志着广汽丰田在自主企划、自主研发道路上迈出了坚实的一大步。
E'Z逸致 跨界版特装车
2013年12月E’Z逸致跨界版项目立项，8个月不到的时间完成了产品的造型、结构设计、模具制作，并顺利实现量产，具体品目：前后包围、侧裙、轮眉、门护板、行李架及铝轮毂。
项目意义项目意义“作为广汽丰田第一款自主开发的用品特装车车型，在广汽丰田成立十周年之际，面向顾客推出。用了不到一年的时间，完成了用品自主开发从无到有的过程，为广汽丰田导入车型现地化的开发开辟了新的道路。
响应“四化”趋势的研发：新能源车型充电线开发
为进一步满足中国消费者在使用新能源汽车产品的需求，提升匹配度和体验感，我们从充电线等配件入手，开展自主研发。2019 年，制定了针对广汽丰田新能源汽车产品充电线的技术要求，并开展功能试验，计划在 2020 年完成开发。